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第689章 极品飞车玩多了吧（第1页）

&esp;&esp;叶冲撇了撇嘴：“看起来的确很凶悍，可这么凶悍的改装车还是被我的总裁原厂进口车给超了，你们玩改装车是为了自己yy么？”

&esp;&esp;听了这话，两个人神色一变，白头发道：“改装车的乐趣就是价值五十万的原车，经过改装后可以分分钟秒杀你二百万的原厂进口车！”

&esp;&esp;“刚才你的车明明被我的总裁超了，你哪来的自信说这种话？”

&esp;&esp;白头发咬紧牙关：“刚才我没有留神被你赢了一次，敢不敢现在就来一次400米竞速赛，这个位置就是！”

&esp;&esp;“省省吧，连五菱宏光都干不过，还有脸跟我比赛。”

&esp;&esp;这一下，白头发终于怒了，“你以为我买不起你的车么，我只是不屑买罢了，咱们正式比一场，我敢保证我的改装宝马320li绝对能完爆你的总裁。”

&esp;&esp;他本以为能激起对方的斗志，没想到叶冲只是毫无兴趣的说了声：“你说完爆就完爆吧，我还有事，你们自己华山论剑吧。”

&esp;&esp;红头发横身拦住他，“我们有我们的规矩，你既然这么有自信，今天必须要比一场。”

&esp;&esp;叶冲一皱眉：“我要是不比呢？”

&esp;&esp;“那你可就麻烦了。”红头发把两指塞进嘴里，打了一声响亮的唿哨，随着一阵阵的引擎轰鸣，一辆辆改装超跑和机车从四面八方涌了过来，十几辆改装豪车将十字路口堵得水泄不通。

&esp;&esp;周围很快聚集起了一大片围观者，过往的车辆也只是远远停下，看到这样的阵势，都没人敢按喇叭。

&esp;&esp;叶冲看了下那些豪华改装车，以及从车上下来围拢过来的车手，他无奈的摇了摇头。

&esp;&esp;叶冲叼着棒棒糖绕着那辆宝马320li看了一圈，“这是你的车？”

&esp;&esp;“是的。”

&esp;&esp;“hi—powerspec—l排气排气系统改装，双出设计，中尾段组成，在中段消音器位置加设了外置鼓，能提升引擎性能同时还可控制排气声浪。进气效率更高的preiusuction以及比赛竞技级别的racgsuctionreloaded。gtsupercharr机械增压套件，在hks机械增压套件的加持下，fa20引擎所输出的最大马力提升至258ps／6300rp，虽然马力提升的数据并不十分可观，但是扭力提升至265n／5600—6600rp，扭力的大幅提升，能带来加速时更为强烈的推背感。嗯，看上去满唬人的。”

&esp;&esp;叶冲只是匆匆扫了一眼而已，就准确的说出了那辆车的改装部件，甚至连品牌和性能都说得一丝不差，白头发已不禁动容。

&esp;&esp;叶冲瞧了一眼奥迪tt副驾驶的一个金属瓶子，瞅了红头发一眼，“你是不是极品飞车玩多了，居然还用氮气加速器，活腻歪了吧？”

&esp;&esp;红头发脸色一变，“为什么这么说？”

&esp;&esp;“你懂什么叫氮气加速系统么？”

&esp;&esp;红头发硬着头皮道：“你说说看。”

&esp;&esp;叶冲摇了摇头：“氮气加速系统简称nos，这套系统一般用于美式直线加速赛。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是nos。由于nos提供了额外的助燃氧气，所以安装nos后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓‘要想马儿跑得快，就要马儿多吃草’，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。nos与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。所以，nos必须在引擎达到转速极限而又在直路不用减速的情况下才能介入工作，这种飙车与华丽弯路技巧正好背道而驰！”

&esp;&esp;红头发的脸色也白了下去，但他还是硬着头皮道：“照你这么说，为什么不直接使用氧气而用nos？”

&esp;&esp;“因为用氧气难以控制发动机的稳定性。其实在nos系统中，除了上述四项主要结构，气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用nos会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高，以一般通常是将nos视作最后阶段，或是在重要关头才使用，而为了使nos在平常处于off状态，安全开关就显得格外重要。”

&esp;&esp;飙车之前都是要盘道的，叶冲一番盘道下来，那两个青年已经没了话说。

&esp;&esp;白头发道：“你也玩改装车？”

&esp;&esp;“这东西可不是人人都能玩的，玩不好会出人命的。改装是一门学问，也是一门艺术，车上每一个部件都可以进行深度的改装，但是改装界有句俗话叫做牵一发而动全身，所以没有两把斧的功夫是绝对做不好改装的。原厂平衡也不是不能碰的东西，前提是你有很好的知识储备，另外要依靠专业改装厂商，比如丰田的trd，本田un，大众abt等。”

&esp;&esp;“照你这么说，改变悬挂几何，甚至换个轮毂都不行？全国除了职业车队，所有玩车的人，包括酷车小镇的那些改装店也没哪个能重新计算构建一个平衡吧？如果换轮毂都要改变悬挂几何，降低车身更是没救，难道国内车评大咖ace在改装车之前就一定要重新设计悬挂几何、分析力臂吗？不也是安装绞牙然后调试吗？”

&esp;&esp;叶冲淡淡一笑，“改装车是建立在不断调试、不断统计数据基础上的，一个米国最专业的雄鹿改装技师至少要三个月才能改装好一款适合你用途的车子。原厂是最好的，人家一个团队的工程师在你们心里居然比不上你镇上那个修车学徒出身的人给你改装轮胎避震？”

&esp;&esp;红头发道：“国外每部赛车都是改装出来的，你怎么解释？”

&esp;&esp;“人家压根就不跑公路，把整个平衡全毁了只跑赛道你能吗？”

&esp;&esp;白头发道：“别忘了国外民用车的改装也很普遍。”

&esp;&esp;“玩改装可以，但你起码要知道自己改什么，另外还需要一个专业的改装团队，例如你想把原来8分的舒适度4分的运动性改变，变成7分的运动5分的舒适，这只能取舍不能同时提升，不是说你给钱说改就能把一台20w的车改成比50w的车要好。连专业车队都在每天调教，不断修正改装数据，你觉得你换个排气把轮廓变大就能提升加速？”

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