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第917章 电车发布会上（第2页）

第三个短片，节假日回家，虽然车主一直婉拒，可返程的路上，依旧能看见后备箱已经塞满了。

“多一点空间，多一份从容与安心。”

广告片结束，众多车企同行齐齐将目光投向了大众的同仁：这瓦罐看起来是一张好牌呀，你们怎么打成那样？

“各配置建议零售价价格，与三厢启航同等配置一致。”

“接下来是我们公司基于其他平台打造的两款车……”

商务和保姆，类似的地盘，调教的时候，一个偏速度和稳定，另外一个偏向于舒适……

两款车露头的时候，牛头的经销商乐了，笑容中有几分幸灾乐祸：保姆车牛头有，但国内不让引进，现在有人准备“填补空白”了……

至于价格？

正信B级的启航卖出了C级的价格，商务车和保姆车也高不到哪去。

如果说牛头的经销商还有几分幸灾乐祸，那三盾的经销商就有“祸从天降”的感觉了：商务车订单本来就不太好看，再来个“鲶鱼”……

褚新洋可不会关心“友商”的天会不会塌了，而是继续。

“接下来是本次发布会的主角儿，益泰ET-1电动汽车。”褚新洋点了鼠标，把益泰的车标调出来，“正信之所以新成立一个新的子品牌，不是品牌阶梯化，而是因为电动汽车无论是车身、底盘、发动机，还是能源系统，都无法跟正信启航系列并线。

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益泰这个品牌，也是集团公司一众老总集思广益的结果……”

褚新洋把周岩的说法包装了一下，重新“演绎”了一遍。

“说一千遍，也不如实物参考，”褚新洋挥了挥手，红绸褪去，四辆颜色各异的电动车，出现在舞台上。

“这是正信汽车迄今为止，技术含量最高的车型，整车涉及公司三百多项发明专利，五百多项实用新型专利……”

褚新洋神采奕奕地瞅了一眼台下翘首以待的同行，笑着继续讲解道。

“首先，整车气动外形设计，应用的是我们青岩航空独有的主动式空气动力学设计，革命性地降低了车身的风阻系数。

其次，车身底盘使用了具有发明专利的超高强度钢，屈服强度比漂亮国最高等级的HY100系列潜艇钢略有提升……”

正信也会对比，只不过对比的是漂亮国最尖端的潜艇用钢材，只是正信列出来的数据有点争议：漂亮国的HY列出来的强度数据，要比宣传的低很多。

台下一片哗然……

而来自于国家媒体的记者更是直接站了起来：“褚总，您有证据吗？”

“商业宣传，造假很正常，”褚新洋笑了笑，“我们青岩集团也是在追求材料极限的过程中发现的，为此我们还做了纳米层面的模拟计算。

咱们继续讲车……”

“基本款的车子配的是80Kwh的全固态电池，不惧穿刺。

发动机……”

可能会让“友商”长脑子的地方，褚新洋都是一笔带过。

“由于电池带来的车重猛增，车身的悬挂都是重新设计的，配合模拟跑车档位的电子档位，用户的驾驶体验，可以用四个字来形容，西装暴徒……”

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