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第463章不甘落后样车下线（第3页）

人家也没有亏待深城。

“多谢领导理解。”

“深城是我们集团的大本营，我们的根在这边，我们的总部在这边。”

“我们对深城这边的投资，一直都不会停下来的。”

“今年我们还会启动新的总部大厦的修建计划。”

“到时候力争把总部大厦打造成为深城的地标性建筑。”

江辉很清楚各个地方对于打造地标性建筑的积极性。

现在集团的人员规模增加的很快，建设一个总部大厦，也是挺有必要的。

“那实在是太好了。”

“不管是土地使用方面还是手续审批方面的问题，都可以随时找我。”

刘天武没想到今天还能有这么一个意外之喜。

宝马汽车集团这么大的一家公司，他早就希望对方能够修建一座总部大厦了。

只是这几年宝马汽车集团发展的非常快，各个项目都在马不停蹄的推进之中。

他也不好意思去提这样子的提议。

……

“江总，奔驰C级轿车的样车，今天正式的组装出来了。”

作为1989年的第一弹，开工不到半个月，侯国明就给江辉带来了一个惊喜。

路虎汽车之前主要是发展SUV和皮卡车型，这算是别出蹊径的开拓了一个市场。

但是现在的汽车行业，主流的销量还是各种轿车贡献的。

宝马汽车集团这边肯定不会放弃轿车了。

奔驰汽车目前就是承担了大力发展轿车的任务。

之前的奔驰轿车被命名为奔驰E级，现在的C级的定位会更加低一些。

到时候的销量目标自然也更高。

“零件的准备工作都还顺利吧？”

对于奔驰C级的外观设计和产品竞争力，江辉是非常有信心的。

现在关键就是各个零件不要出什么问题。

消费者对质量这个问题，虽然没有后世那么纠结，但是时间久了，还是很容易把口碑给搞坏的。

特别是现在各个配套厂都忙着应对量产零件的生产，不一定有足够的精力对应新车型的试作零件。

“后续结合测试情况，个别零件可能需要进行一些设计上的微调。”

“但是整体的日程应该影响不大。”

“我们联合采购部门，对不少零件都在新开发一些配套厂。”

“也就是新厂家那边，配合的积极性虽然很高，不过还有一些需要磨合的地方。”

以宝马汽车集团现在的体量，自然是可以支撑更大的供应链体系。

同样一个类型的零件，需要有好几家厂去供应。

甚至同一个项目的同一个零件，都可以考虑开发两家厂家。

每家厂家供应一部分的零件，谁的QCD更有优势，就把更多的订单给到它。

两家互相制衡，互相竞争，刺激大家不断的提升自己的技术和成本水平。

只要不搞的太过分，这对于零部件产业的发展来说，其实是一个好事。

要不然就会出现之前许多国企那边的情况，技术水平十几年都没有什么变化。

“供应链的培养确实是需要重视。”

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