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“洛总伱说对了,他们做出了一个极其错误的决定,给华夏准备特供版车型,缩减配置,继续靠价格竞争。”
洛明嘴角一抽,该说不愧是南棒国的人吗?做生意的方式都是一样的。
洛明记得他以前常吃的南棒国某丽友的蛋黄派就搞过类似的操作,在国外用正儿八经的可可脂,国内就换成代可可脂了,没想到南棒国的汽车也搞了这种骚操作。
“还有一个原因,就是咱们国家开始慢慢推广新能源汽车了,对南棒那边汽车的相关政策也不像几年前那么宽松了。”
“那雷总想造的应该是新能源汽车吧?”
“对,但不管是什么汽车总有专利是通用的。”
“明白了!”
两人又闲聊了几句后,雷总话锋一转说道:“洛总,你是搞大数据的,对ai应该挺熟悉的吧?”
洛明点了点头。
“我有个问题想请教一下。”
“请教不敢当,雷总有话直说吧!”洛明就知道雷总这样的人,既然过来就不可能是闲聊,肯定是带着目的来的。
“洛总,我想问一下ai的优先权问题。”
洛明闻言秒懂:“雷总是想问车子在自动驾驶的时候,出现事故应该优先保护谁的问题吧?”
“对,洛总你怎么看这个问题?”
洛明沉默了,他一时间不知道该怎么回答了,主要是这个优先权问题已经吵了很多年了,前世他就看过类似的争论。
试想一下,处于自动驾驶的情况下,汽车突然失控,前面有一排约20名小学生,而路的两边是河,那么汽车上的人工智能或者说自动驾驶系统该怎么选择?
以正常人类的价值观,肯定是保学生,把开到河里去。
很多从事自动驾驶系统研发工作的人也是这么认为的。
但实际上自动驾驶系统的设定却是要优先保护车主的。
如果不是优先保护车主,这样的汽车,谁会买?反正洛明是不会买这种不把车主生命安全放在第一位的汽车。
可如果选择保护车主,那么一旦有类似的情况发生,那绝对是一次巨大的公共危机。
除此之外,其实还有一种情况,当汽车碰到紧急情况时,汽车内搭载的人工智能需要知道,哪个位置有优先权,这样系统才会选择碰撞位置。
也就是说,我们需要先选择,出了车祸以后,系统应该优先保护谁。
如果这样的话,买了搭载了成熟的自动驾驶的汽车以后,坐在副驾驶上的人万一出事就有可能成为被系统舍弃的对象。
而且优先权还不能舍弃,因为一个系统,在任何情况下,都有主次之分。
主次之分,对系统来说非常重要,没有主次之分的话,系统就会出现不知道如何处理,反而会造成更大伤害。
其实类似的伦理、法律、道德问题还有很多,在人驾驶汽车的时候,不需要考虑这一点,因为司机自己也不知道,可系统是一定要事先输入进去的。
(本章完)
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