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第102章（第2页）

然后在研究室罗成也签了个到，这精化了范围签到后果然就是不一样，变数器的部件可没发动机多。直接出了轴承图和对应档位的图纸和齿轮数据。可惜没弄出变数去的组装图，否则可以根据组装图倒推变速器总共有多少部件。

上午罗成就在办公室关着门把图纸画出来了，画的不需要多标准，但标注的要求是肯定要详细的。之前画发动机部件图纸，罗成的画图水平上升了不少。

中午好烟好酒招待姜组长一行人，这徐海堂绝对跟厨房人有勾结，她跟姜组长他们有屁情义，也来欢送，还又拉着李小彤。

不过李小彤比徐海棠要好点，起码弄了点陈皮过来，给姜组长他们在车上用，防晕车的。多少有些效果的，但晕车厉害的人，也最多是缓解。而徐海棠完全是带张嘴来混招待餐的，客气话说的不少，反正是混吃喝，说好话谁不会呀。

在饭座上，罗成把画好的图纸给作陪的赵主任看，赵主任让罗成稍等，喊了几个人来观看。当然也是顺便上桌吃饭了，而姜组长和另外要一起回天户的成员也凑过来看图纸了。

姜组长是没发表意见，但他在汽一厂干了不少年，一眼就明白，这没有精密仪器车床根本做不出来，所以看了图纸后只是摇了摇头。

而赵主任喊来的技术师傅也差不多如此，现在的机器还不如一些高超师傅的手工精确度呢。几人分析，如果不进口设备的话，手工是能做的出，但一个人一天都难弄出一个齿轮，一组变速器就要搭进十来个高级技术工去手工操作打磨。

好在齿轮的大小最多是跟间隙数量有关，而不是大小，这齿轮的间隙是越小越难操作。

而发动机那边其实也有手工操作的部件，比如一些很细的孔，都是手工用机器在打，不能一下成型。

得进口机器，罗成设计的齿轮比现有的变速器齿轮还要厚实，而现在的齿轮生产就在用进口设备在生产变数器，更别说罗成这要求还要高的六档变数器了。

要么进口机器，要么让天户那边生产变速器的帮忙加工要求的齿轮。这边负责组装，但后者明显不现实，因为那边的产量也不是想增加就增加的，增加也是要进口设备的。这还不如自己进口，最多是进口渠道和金钱的问题。

渠道的话，军工企业和轧钢厂都可以帮忙去申请，就是这个钱的问题，进口设备也只是弄齿轮就要几十万，当然了几十万是几台机器的钱。起码能保证一个月生产一千套的量，你只进口一两台机器，别人还不卖，卖的话也是更高的价格。

而齿轮也只是变速箱其中的部件而已，要生产出变数器，还要其他国产机器配合。不过这里说的几十万，是按照国内的价格算的，真正进口几台机器，用外汇的话，这年代不可能要那么多。

但就算如此，整个生产线算下来，得要五十万了，可不是国内几套机器才十来万能比的。而汽车厂根本拿不出这笔钱，除非把下个月的利润都算上差不多。

可海外买东西，却不跟国内目前这样先给货，月底再结算。得先交钱再，再去购买。这等于得这个月不算，下个月的车辆产出卖了才能有钱。而且期间还不能再乱花钱扩张。

张主任是建议罗成缓一缓，这图纸都还在设计呢，加上还有一个多月就过年。这要再搞变速器，干脆年后就是了，那时候厂里也应该有空闲的资金。这个月的车子卖出去，也就够搭进发动机的生产机械购买里面。而其他的利润，也基本上算的死死的，生产的手动叉车要抵买叉车生产机器的钱。加工的托盘，就是量大但利润少，现在厂房建设，职工楼建设，食堂是建设好了也没给钱，还有新的办公楼也在建设。甚至今天会议里周主任提的弄放映机啥的，别看左几百右几千的，那真跟流水一样呀。

罗成现在是顺便一折腾，一个工人一辈子都挣不到的钱就出去了。当然也是顺便一折腾，挣的也多，人家厂搞发展起码有底子，最多厚薄的问题。汽车厂是修理厂转变过来的，那点底子根本就不叫底子，按照罗成这样折腾跟空的没有区别。

不过罗成要是硬想立刻就搞，也不是没办法，张主任其实之前也跟罗成谈过一件事情，那就是让资本家入股汽车厂。现在看好汽车厂的人可不少，借助资本家的资金来推动国家的工业发展，这是许可的。四九城的轧钢厂就是明显的例子，人家投入资金只负责分红，不会插手工厂的发展的，工人阶级时代也不会让资本家插手。

不光是四九城，很多城市都是如此，但是现在上面也有些人有意见。这计划经济时代，这投资是真的挣钱呀，投资的都是国营企业，飞龙骑脸根本不可能亏的。干什么都能计划产量保证销售的，只要根据计划的量来，永远出现不了亏损。

所以这时代的资本家很挣钱，投资的多拿的股份比例可能少些，但属于稳挣。

见张主任又提到这事，罗成摇了摇头，他是后时代人，虽然不关心政～治。但多少也了解一些，何况哪怕不刻意了解，还有不少年代的电视剧能看呢。

工人和农民阶级是什么阶级，是无产阶级，什么都是国家的，住的房子和种的地都不是自己的。而资本家却不同，现在阶级风声已经起了，身份背景都很重视成分了。

就像郑雪，这也就是她家资本小，父亲不争气落魄了。要是争气，还不知道是祸兮福兮呢。到了某个年代，也就涩急上脑的人敢娶郑雪这背景成分的人，其他人都是避之不及的。

当然现在郑雪命好，遇见罗成了，加上国内居民还没有实行身份证，网络又没有。要弄个明面上的身份还是很简单的。

其实变速器方面，也的确不需要太急，罗成要求的齿轮能手工生产一些，应应急是没有问题的。加上摩托车厂已经定了协议，单组形式的变数器会每个月卖几百套给他们厂。不过单组的变数器在汽车厂这边，得两套当一套来用，用在三轮货车上，直接弄成双杠杆，一根控制前进一根控制倒退。单杠杆双离合的话就增加驾驶难度了，而且三轮货车双杠杆其实对于学车的人来说更容易学。

用单组变速器取代三轮车上用的变速器后，下个月采购的三档变速器就可以空出来用于其他车辆上安装了。

根其他厂的发展对比，汽车厂没有已经很疯狂了，洪城那边的摩托车厂，有自行车厂的底子在，搞出摩托车都用了两年的时间。而且产量也低的可怜，主要是没实行罗成这边的流水线生产方式。

摩托车厂的组装人员，都是一个师傅带两个人，一个个部件组装的。师傅不动手，别人就不会搞。而罗成这边是，新来的只要学会组装一个部件就可以了，所以哪怕现在汽车厂有各种限制，在车辆台数方面，已经快要赶上摩托车厂了。

而摩托车厂现在好像在研究边三轮的生产，这都是有现场的参照物的，可就这样，几个月了，还没有开始投入生产。

吃过饭，罗成是把画好的图纸让赵主任安排人手工生产齿轮。不过他也是真佩服这年代的人，这样的齿轮都能手工生产出来，虽然说的手工不是纯用手，也借助小工具。但齿轮的间隙和口子，那真的是用尺子和刻刀去划分和切出来，这生产的时候，手不稳，可能你干半天就一下废了。

下午，罗成也没闲着，在‘设计’面包车图纸呢。这说设计，真没动太多脑筋。在技校学习的时候，接触到的破面包车多的很，而后世接触到最多的也就是轿车和面包车。

这时代的人喜欢实用，所以罗成打算一开始就搞加长一点的面包车，拉人拉货都方便。至于人货混装，要罚款，你看这时代谁说这样的话会不会打的生活不能自理。

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