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次日,汽车厂一大早正在开会的时间,罗成正要宣布厂里生产的叉车卖到苏联的事情。办公室的电话就响了,轧钢厂陈主任打来的,让这边再加十台的生产量。给八十吨粮,一条变速器生产线。
本来说好生产线是卖汽车厂的,钱的话是下个月还清。但现在要是生产线直接抵车款的话,等于是这个月就购买了的意思。而叉车是生产成本还需要汽车厂承担支付。真这样的话,到二十来号,汽车厂根本没办法结清所有债务。
虽然订单多了,挣的利润也多了,但少了一个月的缓冲时间。
放下电话,罗成接着开会,直接宣布叉车的事情,赵主任这边得安排车间的人尽快先弄出二十辆叉车的车身板出来。另外一个就是他设计的方块车2.0也必须安排人开始搞了,还有就是三轮货车,以后改用摩托车厂的单组变数器,这个月必须再造一批出来。
反正就是订单来了,赵主任带来的所有人,几乎别想停歇了。甚至可能还不够,方块车的车身生产要求比轿车低,比叉车车身也容易敲出来,倒是可以安排到普通车间,但需要高级技工坐镇。六档的变速器齿轮还要靠高级技能来手工生产,起码在变速器生产线没来之前,六档变速器只能手工生产。
而真正头疼的是人事部,这新工人天天有街道办安排过来报道的,本以为这快过年了,罗厂长在扩张方面好像也放缓了进度,新入职的工人基本快到位了。但现在想来,这分明是暴风雨之前的平静。
汽车厂的运输队又扩张了,卡车都挂靠了四辆在运输站。而三轮货车又增加了十几辆,挂靠总数都达到了二十辆。
那周扒皮找人修建的篮球场,都被运输队临时霸占了,当成停车场在使用。而汽车场也的确打算修建一个货物配送停车厂。
并且自己的运输队也得弄一个负责人出来了,汽车运输站有车辆调度员,这边汽车厂的运输队也这样多了,也得招调度员和负责车队管理的人员。
卡车跑长途,还得招跟车员,也就是会开车的实习司机。
所有光运输队就得多安排三十多人,而叉车的组装,又是几十人。要是变数器生产线送来,虽然只有一条生产线,但几十人少不了。
再加上其他车间的产能提升,每个车间弄十来个人进去都不显眼。安保处和办公人员也一样要增加,反正随便一算,三百人打底先招着,方块车2.0就算产量前期不高,也还是要人组装呀。
而现在军工厂的人员基本全部到位,之前预招的人员也基本到位,汽车厂早就超过千人大关了。这要再招三百人,工厂人数能达到将近一千五百人。
这好在罗成修建的是一个大型多窗口食堂,否则都接待不了这样多工人吃饭。这好在食堂不是后世那种快餐店,每天能有二三十个菜品。现在何师傅和刘师傅一人带一个班子,在厨房炒菜烧饭。
一个班子弄五百多人的菜不难,难的是现在的食堂不光是蒸米饭,还要蒸窝窝头和馒头。这包窝窝头和馒头的人,已经每个班子都加了两人。可要是再这样招人,两个班子都要忙不过来了。
食堂窗口多,得再招一个班子了。
罗成本来按照后世学校的食堂方式建设的多窗口多厨房食堂,一开始的想法是搞多样化菜品特色的。弄各种品种的菜,蔬菜十几种,各种肉类,鱼类,还有卖糕点啥的。但想法很好,就是不现实,这时代根本就没什么反季节蔬菜,加上交通运输力差,广东那边现在有蔬菜也没办法运过来。
现在的食堂算是阴差阳错,变成菜的品种差不多,但分成几个班子了。
不过罗成也不会轻易放弃自己快餐式食堂的想法,不就是运输力差嘛,等工厂缓一缓,有资本的时候,也不跟你折腾什么卡车,直接搞大车头货车,不为别的,就为全国采购蔬菜,哪怕运输亏本也无所谓,反正利润是国家的,吃到的好东西是属于自己的。
第237章级别升一级
每个年代不同,人口结构也不同。
老年,中青年,少年,比例大致是1:3:6。
为什么老年人在这时代也就十分之一左右呢,一个是这年代小孩生的多,占比例重。夫妻两人,生三到五个小孩的居多,现在没有越生越穷的说法,都是兄弟姐妹多,以后好互相照应。
另外一个就是这年代平均寿命不高,按照统计,老年人应该不少的,但农村人劳累多,加上身体不好,有个病呀什么的,基本人就没了。而且现在的人六十岁左右就已经很显老了。
所有哪怕是在城里,真正能正拉八经工作的人,也就是四层人左右。义安城区目前也不过四十万人左右,能算的上是劳动力的,也就十来万。然后义安是有六个区域,汽车制造厂所在的区域还不是中心区域。
在汽车厂所处的区域,总共适合年龄的劳动力也不过就一万五左右。扣除一下区域内自有的单位和企业用人,在城市人口精简化的同时,一个区域也就一二千的待业青年。
当然了,因为国内人口目前属于暴涨的年代,每年其实都有很多新的适龄工作青年诞生。所有安置青年人工作,是街道办最头疼的事情。
但今年汽车厂所在的区域街道办是一点都不头疼了,这也就一个多月,招工人几乎就没停过。一开始是十来个招,后来是五十人一招,然后是一百,二百。到现在,直接是三百人一扩招。
汽车厂原厂是修理厂,本来就属于这区域的靠西边。以前一到上班点,上班人流大多都是由西往东。现在已经形成穿插局面了,特别是靠近汽车厂的,每天早上往西边去上班的人多的很。
如果不是汽车厂不光只是招青年人,还招大量的技术工人,很多厂的师傅都借机调离到了汽车厂。要单纯招青年人的话,这区域的待业青年都快招光了。
而汽车客运站,原本的站点是到了这边的招待所就算是终点的,但现在竟然为了汽车制造厂,额外增加了一个站点。停靠的点就是汽车制造厂南边正大道上,站点的名字都不是用路标,而直接是汽车制造厂。
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