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第746节（第3页）

在他们的护航之下，东南亚的海盗依然猖獗，甚至还有变本加厉的趋势。

明面上虽然没有什么新闻，但是私底下，他们也没少指责对方为海盗提供便利，包庇海盗等等，没少扯皮。

其实有一些国家，曾经提出邀请中国、美国、日本、韩国的海军前来护航，只是不论是印尼还是马来西亚，都不赞同这个意见。

其他几个国家还无所谓，如果让中国的海军前来护航，就意味着让中国的海军进入他们的领海和专属经济区，这几个国家和中国都有不同程度的南海争端，早就被中国把九段线画到他们家门口感到非常不爽，怎么可能允许中国海军前往护航嘛！

那不是引狼入室嘛！

而且是一条吞天巨狼！

绝对不能同意！

但是面对日渐猖獗的海盗，他们又无计可施，他们在国际上的压力剧增。

而持续恶化的海运环境，还影响到了他们的产业升级、招商引资。

许多本来打算在印尼投资的商人，因为海盗的威胁，考虑到日后产品运输的安全成本，以及其他的各种问题，纷纷撤资。

目前为止，东南亚几个国家，除了新加坡之外，都是发展中国家，他们的发展方向，都是接收中国淘汰的劳动密集型产业，这些产业的产品，极度依赖于海运。

这段时间，因为安保、保险、人员的支出成本升高，海运的成本直线上升，许多已经在东南亚投资的公司，也从盈利变成了亏损，甚至许多公司已经放话了，如果继续这样下去，他们就要撤出了。

整个东南亚的营商环境，都因为海盗受到了极大的影响。

而受到海盗影响更大的，是旅游业。

一些投资商，工厂已经开始建设了，或者前期投资已经到位了，现在想要抽身就走，谈何容易？

但是游客们不同啊。

他们是说不来就不来。

一点面子都不给的。

这段时间，早就已经进入了东南亚旅游的旺季，但是游客的数量已经减少了三成，甚至还在以肉眼可见的速度，变得更少。

东南亚的许多地方，几乎没有什么成熟的工业体系，全靠旅游业支撑着，旅游业的萎缩，意味着更多人吃不上饭。

或许，也就意味着，更多人要去当海盗。

这简直就是一种恶性循环，而且，已经到了不得不治理的时候。

但巴里却一直在纠结，自己该不该支持让其他国家来护航的意见。

真的是兹体事大。

在这种时候，巴里怎么能不烦躁？

而那拥堵的车流，更让他烦躁的厉害，他一边频繁看表，一边低声嘟囔着什么。

就在此时，车上的收音机里，突然传来了一阵音乐的声音：

“……抹多少汗水

才能流成海洋

点多少灯火

才能燃成太阳

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