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第1章 杰出女士号（第1页）

窥破“二战剧情碎片时空”相似相溶的“跨剧情融合”的前后衍生剧情，「沙龙车厢」被艳丽女郎们环绕的主舞台贵宾包厢内一时寂静无声。

各自忙碌的沙龙女郎是最好的掩护。

“只有3公里长的3000毫米无砟宽轨，‘SA3军用快速列车’怎么开出去？”这也是凯蒂夫人一直担心也无法回避的头等难题。

“不用担心，凯蒂。”战地女郎丹妮尔认真的回答：“到时候你就知道了，相信我。”

“自动变轨？”女军医卡罗尔·贝克知道一些GGL大德意志机车制造商联合会宽轨试验场的细节：“听说在1942年6月向塞瓦斯托波尔发起最终攻击时，运输古斯塔夫列车炮的双头铁马克虏伯D311内燃机车就使用了类似的技术，为了分担对枕木的巨大压力而横跨四道铁轨。”

“所以是横跨了并行的两条轨道是吗？”凯蒂夫人豁然开朗。两条并行的铁轨似乎距离解决宽轨运输的问题不远。当然凯蒂夫人不知道一个“差之毫厘，谬以千里”的东方古语。

二战时期，德国和德占区使用1435毫米标准轨距铁路，而苏联使用的是沙皇时代的遗留的宽轨距1528毫米铁路。横跨四道铁轨，就是1435＋1435＝2870毫米。再考虑一条工字形铁轨本身的宽度，只要火车轮缘的厚度稍加改变，或者干脆更换特制车轮，就能弥补差距。

但是这样显然并不合理。

因为双轨铁道之间还有距离。并不是两条轨道紧紧的挨在一起。参考一般车厢3.3米的车宽，两条并行的铁轨想要不造成火车擦撞，间距一定要＞932.5?毫米。所以想要横跨四道铁轨，一定是更换了特制车轮。

既然车轮可以特制，那么问题似乎简单了。

满打满算距离1947还有3年多的时间，改造似乎来得及（女士们，45年纳粹就倒台了啊！）。

看着喜气洋洋放下担心的同伴，战地女郎丹妮尔并没有反驳。其实有这3公里长的3000毫米无砟宽轨已经足够了。因为按照原先的设计，整列车长也就不过是500米。排列在3000米长的无砟宽轨上绰绰有余了啊。

至于如何开往远东，只要完成阶段性最大收割，这完全不是问题。

还有一点必须提及。就好比吴尘在守卫雅典娜之战后获得的五星专属地『V8神堡』卡牌时，虽然并不会像Mc-2立拍得相机那样直接显影成像，而是由远在破碎之城傍海道1号0326群星魔方基地全景舰桥地台一体机来超时空打印。作为“激活”卡牌的奖励，9999庇护币已经瞬间到账。对破碎之城的玩家而言，这其实就是“最大收割”的一种。

因为“大部分的剧情结算，都是以卡牌的形式”，请注意。

这就是为什么在重返『大战役B级剧情碎片』，女管家艾伊就甩出“捷克军团装甲列车横穿西伯利亚大铁路的归乡之旅”这个既定脚本的原因。因为考虑到类二战剧情时空本身的科技线，再比照72位「菲亚特号ETT车载变形机甲战队·时代女郎姐妹团」自身的剧情要素。那么显而易见，同为超级列车的“SA3军用快速列车”就成了比照「菲亚特号ETT车载变形机甲战队·时代女郎姐妹团」的最大收割。

也就是说，以“SA3军用快速列车”为班底组建的“SA3姐妹团”，将成为一张不低于五框的组卡。这将为吴尘带来4999币的最大收割。当然，如果能达成5星组卡，将媲美五星专属地『V8神堡』，为吴尘带来9999庇护币的高昂回报。

“最近冈瑟·文斯博士的技术团队在测试什么新技术？”凯蒂夫人一进GGL大德意志机车制造商联合会宽轨试验场，就看到许多工程师忙忙碌碌的身影。

“轨道巡航（KREUZFAHRTAUFSEN）。”女记者很认真的拼出一个德文词汇。

“我猜类似自动驾驶中的定速巡航。”女明星安妮莉丝·阿克曼已经想到了。

“对的。”说着，女记者又把最新搞到的设计蓝图和建造图纸，逐一摊铺在姐妹面前。

“最初时，也是冈瑟·文斯博士的团队通过计算，将轨距设为3000mm，而非元首预想的4000mm。考虑到速度，转弯角度，车轴负载等参数，车轮直径的最佳值为1250mm。列车长度为1100-1200米，货运火车的总装载量估计为1万吨，新型货车车轮转向架，超宽的货车甚至也用来装载船只。如有需要，将3列货车合并成一列总运输量3万吨，超过3公里的超长列车。一节车厢的载重量可达100吨。火车180度转弯半径只有500米，但即使采用了时下最先进的德国克诺尔制动公司（Knorr-BremseAG）最新式的制动系统，沉重的列车正常制动的制动距离为3000米，紧急刹车时为1600米。楔形设计的车头，使时速250公里高6米的巨型火车能有效克服在隧道中的气流阻力问题。在这样的速度和制动距离下，光学信号系统，尤其是在下雪或起雾时是无效的。因此，冈瑟·文斯博士的团队还开发了一种新的高频传感器系统，所有信息都显示在驾驶控制台。”

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“我的天哪……”从红绿灯拼接路段抵达破碎之城的女游击队员艾琳，显然最能明白纳粹黑科技的强悍。这可是遥远的1945年。放眼45年全世界的社会民情。和纳粹第三帝国的差距，堪称恐怖。元首大人但凡是能听一句“双拳难敌四手”的劝，第三帝国或许又是另一种结局。当然历史没有假设。

“下面是一些宽轨车厢的设计图纸。”女记者确实很用心在收集资料：“电影院车厢有196个座位，5米高的银幕，二层两侧还有豪华包厢。普通座位车厢有可容纳192个座位，并带有阅览室，咖啡厅，酒吧，会议室，行李厢和12个洗手间（下层有8个，上层有4个），上层露天甲板长廊。每节有480个铺位的旅游车厢，带有就餐区，自助餐厅，18个洗手间。浴室车厢，下层是美发厅的沙发，4个浴池，20个淋浴间，2个等候室，2个洗衣房，4个洗手间。上层吸烟区和非吸烟区，厨房，糕点制作间，餐具室，3个洗手间，和若干服务人员寝室。这些最初的设计方案被优化成了一等、二等、三等「公民车厢」，最高级别的一等车厢共有24个隔间48个座位，配套的设施有酒吧、图书阅览室还有吸烟室、盥洗室；二等车厢配备有2个行李舱和12个卫生间，共有座位144个；三等车厢共有460个座位，除了卫生间之外还备有2个服务员室。这部超级列车上，还有专门供给德国高层乘坐的「特等车厢」。”

“所以我们的SA3快速专列呢？”战地女郎丹妮尔笑问。

“我叫她‘「杰出女士（ILLUSTRIOUSLADY）号」’”说着，女记者拿出了最后一卷蓝图：“简称‘杰士号’。”

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