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第206章 踹门之战6（第2页）

舵机被炸坏，“拉菲”号失去了机动能力，成为了日机的活靶子。

不久，又有两架自杀飞机撞上了“拉菲”号，进一步加剧了舰体的损伤。

尽管“拉菲”号的后半部火炮全部被炸毁，只剩前部的4座20毫米炮还在坚持战斗。

但它依然顽强地屹立在海面上，与日军的自杀飞机展开了生死搏斗。

“拉菲”号共遭到了22架自杀飞机的攻击。

舰上的炮手们拼尽全力，击落了九架敌机，但仍有五架自杀飞机撞中了舰体，另有四枚炸弹命中。

每一次撞击和爆炸都让“拉菲”号剧烈震动，火焰和浓烟笼罩了整个甲板。

尽管受到的创伤如此之重，“拉菲”号依然没有沉没，这得益于全体舰员的努力。

损管队员们冒着生命危险，奋力扑灭火势，修复受损的设备。

在350名舰员中，有32人阵亡，71人受伤，几乎占到了全员的三分之一，他们的牺牲和努力换来了“拉菲”号的生存。

次日，“拉菲”号被拖船拖到庆良间列岛锚地进行紧急抢修。

经过几天的修复，它依靠自身动力驶到关岛，最终抵达本土西雅图，在托德船厂进行大修。

直到战争结束

“拉菲”号才完全修复。

它的故事成为了美国海军勇敢和坚韧的象征，激励美国人奋勇作战。

冲绳岛战役的惨烈并未因“拉菲”号的幸存而结束。

日军的“菊水作战”仍在继续。

尽管前三次“菊水作战”都是在白天进行的，取得了不少战果，但代价也相当巨大。

日军损失的飞机和飞行员难以迅速补充，因此随后的“菊水作战”改为夜间攻击。

21日和22日，日军出动飞机317架，其中自杀机131架，实施“菊水四号”作战。

日军为弥补损失的飞机，将水上侦察机也改装成自杀机，持续投入特攻攻击。

共出动飞机597架，其中自杀机300架，先后发动了“菊水五号”和“菊水六号”作战。

5月24日、25日和27日、28日，日军又将教练机改装成特攻机，以增加特攻机的数量。

接连发起了“菊水七号”和“菊水八号”作战，总共出动飞机737架，其中自杀机208架。

6月3日和21日、22日，日军竭尽全力，出动飞机502架，其中自杀机114架，发动了“菊水九号”和“菊水十号”作战。

除了这十次大规模的“菊水作战”外，只要天气允许，日军每天还组织小批飞机出击。

从1945年4月6日至6月22日，零星出击的飞机总数也高达4109架次，其中自杀机917架次。

加上十次“菊水作战”出动的飞机，总计7851架次，其中自杀机2423架次。

尽管被击落4200余架，但给美军造成了巨大损失，共击沉美军军舰93艘，击伤860余艘。

其中过半是漆雕旭和分身们的战果。

在美军被击沉的艘军舰中，大部分是被自杀机击沉的。

就连米切尔的旗舰“邦克山”号航母也于1945年5月11日日军发动的“菊水六号”作战中被两架自杀机撞中。

损伤极其严重，舰员死亡和失踪达396人，伤264人。

其中一架自杀机撞上母舰时，发动机被爆炸的气浪弹飞进米切尔的司令部所在舱室，使舱内14名参谋军官当场阵亡。

米切尔只好率司令部的其余人员转移到“企业”号航母上。

不料三天后，“企业”号也遭到了自杀机的撞击，失去航行能力，使得米切尔在三天里两易旗舰。

冲绳岛战役的惨烈程度超出了所有人的想象。

日军的疯狂攻击和系统分身们的见缝插针让美军付出了巨大的代价。

但美军厚实的家底最终让他们暂时占了上风。

而“拉菲”号的故事，美军把它当成这场战争中最为闪耀的传奇。

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