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第416章 再次平庸的平果还在挣扎的小咪宁折不弯的萌芽（第5页）

看上去并不贵，可问题是，谁会闲的没事，每天骑共享单车呢？很多人只是偶尔应急骑一下，起步价已经是半小时两块。

骑个共享单车，比坐公交车，甚至是坐地铁还贵。

引得无数消费者怨声载道。

“共享单车这么贵，我特么还是自己买一辆吧，它不香吗？”

原本引以为傲的共享单车，竟然也成了打工人骑不起的交通工具。

属实也是够魔幻的。

可面对消费者的抱怨，霉团也是一肚子的“委屈”，平均一辆共享单车的采购价在两百到三千块之间。

但实际上，霉团不仅仅需要为共享单车的购置付出较高的成本，还需要对海量的自行车进行保管、维护、调度。

相比于花样百出的支出，共享单车的盈利途径却显得无比单调。

或许。

从一开始，共享单车的商业模式就没有走通，而只是中了资本的毒。

“共享”的初衷，其实更贴合临时的、紧急的需求，比如目的地距离不是很近，又等不及网约车前来，显然共享单车在这种情况下就可以江湖救急。

可如果是固定通勤、两点一线，需要天天骑自行车，显然买一辆更划算。

而这种救急性质的应用场景，显然又是和骑行卡、包月卡、包年卡的理念背道而驰的。

低频率的使用次数，也必然就会导致价格上涨。

在商业模式上就走不通。

所以说，张硕一开始为青橙单车给出的定位，就是一个辅助业务。

并没有想着盈利。

………

看完新闻，张硕将高级副总裁顾铭章，法务中心总经理程铭华，以及主管集团海外事务的副总裁吕凯，叫到一起开会。

不知不觉，又绕开了轮值总裁鹿琦。

开会讨论的，自然是怎么应对皋通即将在海外，对麦粒手机展开的知识产权诉讼，提前准备应对措施，以免真的被迫退出海外市场。

这是麦粒集团所无法接受的。

最先发言的是程铭华，在应对知识产权诉讼，尤其是海外知识产权诉讼，程铭华可谓是这方面的专家。

“首先必须承认的事实是，皋通在3g4g通信技术领域，确实是拥有极大的话语权，而且短时间内几乎是很难撼动。”

就连不可一世的平果，在皋通税这一块，都得向皋通妥协。

岂是那么好撼动的？

直到5g时代来临，华威才取代皋通，获得了领先地位。

尤其是在漂亮国、欧罗巴，这些个市场在保护知识产权的同时，知识产权本身也成了攻讦竞争对手的一大利器，非常之难缠。

不是三言两语就能解释清楚的。

“照这么说，我们就束手无策？”张硕皱眉。

“那倒也不是。”

程铭华解释说道：“最常见的应对措施就是打官司，一则耗时日久，能拖就拖。就算打输了，大不了也就是赔款。”

等于是说，只要麦粒手机愿意缴纳罚款，皋通就没办法完全封杀。

“而如果我们自身也掌握了什么核心技术，也可以用在对手身上，发起反向的知识产权诉讼。”

一种是被动防守，一种是以攻代守。

“核心技术的话，指纹解锁技术，算不算？”顾铭章插话。

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