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第619章（第1页）

这个同样很重要，关乎承建方能否顺利拿到每一期工程款，以及会不会被坑。

捋顺以上两点，如果不是分包，而是总承包，依旧不能投标。

需要调整自家企业有关专业技术的代名词，比如水泥标号、钢材型号、设计参数等等，都要与国际接轨。

需要了解招标方国家法律、国际法律、招标方金融体系、税务条例、保险种类、汇率换算、承包风险等等。

做完以上几点，接下来就是踏勘现场、选择总包管理班子、组建施工队伍、编制投标报价书。

那么，重要环节来了，报价！

国际报价与国内报价同样相差甚远完全。

国内只需要一套软件，或者按照国家规定的定额条件，就能做出一套相差不多的数据。（计划经济）

但在国外，报价是个课题。

每一期投入多少设备？

建筑材料来自哪里？

当地劳工和国内人员比例？

流动资金来源和使用方式？

企业在国际上的名誉？

企业在世界银行，或者地区银行的信用？

解决以上问题，编写一份施工大纲。

再之后……

了解对手。

这里面包括：招标方国家或地方保护企业、高手如云的国际队伍、牛掰轰轰的高武力队伍……

仅仅第一个，就能看出难度之大。

接下来就是议价、谈判。

这是个十分缓慢的过程，毕竟跨海工程都是亿级项目，抠搜一点，就能剩下数千万。

并且，这里面说不定还存在一些黑手段，一般小企业很难抗住。

所以，按照葛小天原本想法，天成前期跟在华夏级建设队伍屁股后面玩分包，等时机成熟后，再独自扛大梁。

要不然为啥总是派人去非洲？

然而，明明记忆中，这个时间段没有仁川大桥，现在却被忍者从倭岛工程企业翻了出来。

难不成另一个时空出现某些意外，导致最后还是交给华夏工程集团承揽？

飞往南棒子仁川港口的直升机中，葛小天靠在座椅中仔细思索……

……………………

此次郑和下西洋途径许多国家，即便不停靠南棒子港口，宣传部依旧为葛小天和天成众多高管办理对应护照，预防万一么！

船队停在公海，联系大使之后，直升机降落在尚未建成，处于收尾阶段的仁川机场。

从南棒子国都首尔赶来的大使，已经已经等候多时。

这是位与目前少白头平级的半岛全权大使，五十岁左右，姓吴。

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