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第1192章 庆驰道（第1页）

天兴六年春。

闻名后世的‘庆驰道’，正式开始修建。

这条驰道与古代任何道路都不同。

古时帝王修路，多是为了让军队快速调动，驿马飞速传递，再过分一些的，是皇帝自己要巡游四方。

道路是皇家和军队专用的，寻常百姓莫说使用，靠近些都可能被治罪。

而庆驰道不同，它免费向所有百姓开放。

农夫挑着担子，商贾赶着驴车，走亲访友的、赶集卖货的，都能堂堂正正地走在这条路上。

李彻下旨时特意加了一句：“驰道者，非朕一人之道，天下人之道也。”

不仅如此，道路的走向也大有讲究。

不是取直穿山，而是特意绕过一个又一个村庄、一座又一座城池，让每一个百姓都能出门见路。

如此，便把这一路上原本孤立的点，连成一片。

这还不够，庆驰道还有个特点，那就是皮实耐造。

古时的路大多就是土路，很多是把土炒熟了铺平夯实，只要它不生草、不长树就算完事。

可这样的路经不起雨，扛不住车，走不了几年就得大修。

东塌一块，西缺一块，都是常有的事，遇见大风大雨甚至可能整段路都塌了。

庆驰道不一样，且不说用上了水泥这等后世之物，它的路基垫得更厚，路面压得也实，两侧还有排水沟。

虽然也要定时维修，但比起那些古路，结实了不知多少倍。

甚至直到几百年后进入现代社会，后世之人仍然以庆驰道为基础，修建新的公路。

可庆驰道最出名的还不是这些，而是它的修建方式。

它不是一条路从头修到尾，而是分段修建。

途径的各个州府，各自承包自己境内的一段。

同一时刻，有几十个路段同时动工。

这边在挖土，那边在垫基；南边在架桥，北边在夯路。

各干各的，互不干扰。

待到所有路段修完，朝廷再派人检验，合格之后自然连接成一条完整的大道。

李彻效仿的是后世的承包制，只不过承包的对象从公司换成了州府。

修完之后，朝廷再根据各路段的情况结算尾款，做得好的赏，做得不好的罚。

如此，州府能赚一些，百姓能赚工钱，朝廷也得了路。

这便是三赢。

这种制度下，道路修得飞快。

北方那一段，几乎半年之内，所有路段就全部竣工了。

到了冬天，甚至已经有行商走这条路运货了。

按理说，此等宏伟的大工程虽然总能传名千古，却是建立在当世百姓的苦难之上。

长城、兵马俑、紫禁城皆是如此。

而李彻却不要这么做。

罪在当代，功在千秋？

可朕就活在当代，为何要在后世立功？

。。。。。。

蜀地。

那几个当初在老槐树下议论的农民，如今结伴而来。

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