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第913章 韩国人要偷技术912（第2页）

常浩南面露笑意：

“下学期过来之后，我应该就要考虑让你独立负责项目了。”

“啊？”

王杰整个人直接惊了：

“我……我带项目？”

21世纪初这会，绝大多数课题组手里本来也没多少项目可做，所以让研究生实际带项目的情况并没有十几二十年后那么普遍。

至少王杰之前在冰城工大读硕士三年，项目基本都是几个老师分别主持的。

“早晚要独当一面的嘛。”

常浩南说道：

“也别有太大负担，刚开始我肯定会提供必要的指导。”

“不过，我对你的要求是，不能像普通的研究生那样，我说一步你就走一步，至少得做到举一反三吧……”

王杰算是能力比较强的博士生了，如果在三到四年的读博生涯里面，一直都是只能按照老师的指挥棒行动，那对于他的发展其实是不利的。

当然，给过压力之后，也得给些动力：

“另外，既然让你负责项目了，那从下个学期开始，你的研究生补贴肯定也是按照更高一档的标准来发。”

果然，王杰的眼神顿时明亮起来。

在给钱这方面，常浩南根本不缺那点经费。

因此，别说在研究生补贴的行列里，哪怕跟外面的工资比，他这发的劳务费都妥妥算是高薪了。

……

目视王杰离开之后，常浩南飞速坐回到办公桌后面，铺开一张文件纸开始奋笔疾书。

实际上，他刚才之所以把前者叫住，确实是因为想让对方再帮着去上沪送个文件。

火炬实验室和沪东厂之间的关系，说起来比较微妙。

主要是常浩南自己的身份比较微妙。

他不仅是参与lng船项目的乙方，还是航空动力集团的领导，如果直接打电话给一个船舶工业集团的单位安排工作，总归有越界之嫌。

所以，之前有什么事情，也都是通过王杰、雷志兴或者刘方平代为转达。

遇到不方便在电话里说的事情，那就得靠这老三位跑腿了。

只不过，考虑到小伙子好不容易回趟家，所以最后还是没能说出口——

眼下这功夫还处在铁路第三次和第四次大提速之间，稍微坐远点的火车动辄就是48小时以上的时间。

半个月假期看似挺长，但真留给对方在家的时间，其实也就十来天而已。

好在，这事倒也不是非得王杰去办。

以常浩南如今能动用的资源，完全可以写个建议然后交给李忠毅，再通过科工委层面安排下去。

也就是他现在正在做的事情。

大体意思也很简单。

既然三星海工想要在这个项目里面横插一脚，那我们不如将计就计，同时给挪威人和韩国人演一场好戏。

现在系卓尔公司主动找上的是沪东厂，如果咱们按照之前决定的那样直接拒绝订单，那实在过于奇怪，难保韩国人不会起疑心。

所以，还是得做出一副跟系卓尔艰苦谈判，想要把订单拿下来的样子，就抓住预付款比例太低这个点来拉扯，这样可以显得更加真实。

而按照韩国人抢订单的尿性劲来讲，他们为了压住沪东厂一头，甚至有可能在10%的基础上，主动提出再降低预付款比例。

这么一来，系卓尔公司发现沪东没那么容易上当，极大概率会转向隔壁的三星海工。

无论最终结果如何，三星都免不了要出一大波血。

而作为其主要竞争对手的华夏造船业，则可以从中坐收渔翁之利……

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