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第四百零三章 大明铁路总局（第2页）

在滦州附近，同步兴建支线，连接迁西、迁安等地。

远期规划，京滦铁路向东延伸到山海关，以及锦州、辽东等地。

在朱由棷的规划中，京滦铁路进行同步兴建，最主要的目的，便是为石景山基地提供铁矿石、煤炭等矿物。

毕竟，开滦煤矿、迁安铁矿，即便是在后世，那都是远近闻名的。

钢铁，乃是国家发展的脊梁、骨骼！

因此，要大力发展！

所以，京滦铁路也才会成为朱由棷的次选线路。

除了京津铁路、京滦铁路之外，其他线路，暂时没有进行规划。

毕竟，单单是这两条线路，恐怕就要耗费很长时间，才能够修建完成。

尤其是路途之中，还要跨越众多的河流，要架设桥梁，也会影响铁路

建设进程。

不过早点规划，终究是好事！

京城郊外，一南一北两条线路进行规划的同时，大明铁路总局也同时规划了环绕京城的路线。

将京滦铁路、京津铁路进行连通，并且分别在京城西郊、京城北郊、京城南郊以及通州等地，设置了四座火车站。

除此之外，在石景山基地、大明科学院、宋庄等地，还设置了货物站。

沿途之中，在一些空旷地带，也设置了中间调度站等。

大明铁路总局一边进行规划，一边开始招募铁道建设队成员。

现在已经是深秋时节，秋收结束之后，百姓们也有了闲时间，纷纷加入铁道建设队之中，打工挣钱。

在初期规划之中，铁道建设队成员开始筹措砂石、枕木，运送铁轨等前期任务。

与此同时，线路大致方向规划好了之后，勘察队也开始进行实地考察。

同时，京城附近的征地、拆迁工作，也在同步进行之中。

京城附近的工作，比较好做。

一些百姓们，也非常响应朝廷的事情。

在征地、拆迁工作完成之后，铁道建设队成员便开始修建环京铁路、火车站。

一时间，整个京城郊外，成为了一片热火朝天的工地。

为了满足以后的发展，环京铁路规划成了六组铁轨线，能够同时容纳六辆蒸汽机车的通过。

在火车站内，甚至还规划了十几组铁轨线，便于蒸汽机车的编组、停靠、越线等作业。

毕竟，这里乃是京

城。

先期建设，肯定不能着眼于现在，更要为以后规划，做出预留。

而这，也是朱由棷给出的建议。

毕竟来自后世的朱由棷，自然知道工业发展、国家发展之后，也会伴随着城市发展。

尤其是像京城这样的首善之地，更是会发展非常迅速。

即便是现在铁路有富裕，十年、二十年、五十年后，一定会用上的！

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