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第218章 铁轨的秘密力量（第1页）

原计划攻打翡翠岭的第四军团一千士兵被召回。

毕竟，相较于邪灵的重炮旅，一个小镇微不足道。

只有摧毁邪灵的炮兵旅，整个朔雪城才能属于358团。

若无法破坏，即使占领翡翠岭，也无法长久坚守。

一队骑兵信使疾驰向静澜郡，他们将前线的战斗计划报告给曹耕阁下。

孙江带领第三军团自朔雪城向外拆解轨道。

车站建筑、铁轨、枕木、魔法灯柱、导线，统统被拆除。铁轨由专人回收，熔化后成为优质的魔法金属。

而枕木则留下，如果邪灵的重炮未被摧毁，就将其销毁，以备撤退。

一旦重炮被击溃，这些枕木便能作为土木防御工事的横梁和支柱，加固防空洞。

石松指挥第五军团三千多人疾驰向古月城，程钰青则率领第四军团两千多人前往宁雾火车站。

1月10日晚上10点，宁雾火车站人声鼎沸。

不断有邪灵士兵从铁龙中走出。

苦工们正一件件卸下火车上的物资。

为了迅速调动兵力，邪灵直接接管了同浦铁路的控制，暂停了所有常规列车，征用铁龙运输士兵和物资。

每隔四十分钟就发出一列列车。

仅用了十六小时，第三十六军团的大部分兵力已抵达宁雾站......

这就是驾驭铁龙之路的优势。

能轻易将战士与补给送达战场前沿。

即使拥有两万余人的军团，仅需一日光阴便能横贯山西各站。

若依赖马车，至少需逾百辆，还需两天以上，方能载着兵士与物资抵达。且沿途护航的军队得动用一整支战队。

若换作牛车，至少得四五百辆，调动一支旅的守护，耗时五六日，乃至更久，才能完成输送。

这还是在一切顺遂的前提下。

更别提其间物资的损耗，牛马饲料的消耗。

重炮之于战争，离开了铁龙的牵引，几乎难以移动分毫。

这也是前期敌军攻势凌厉的主因之一。

进犯山西之际，日寇凭借平绥铁路，一举占领大同。

随后利用同蒲铁路的运力，迅速将大军推进至太原附近。

故此，他们得以快速扩张，短时间内席卷山西大部。

中后期战局受阻，一则因远离铁路线，军械与物资运输变得艰难。

再者，八路军、新四军的抗日根据地多设于铁路沿线。

在他们的不断干扰和袭击下，铁路运输效能大幅削弱，速度从平均五十里每时辰降至二十五至三十里。

还时常遭遇中断！

铁路运力的削弱对日寇造成了沉重打击，加剧了他们的日常物资消耗。

正因深知铁路的关键，知晓三五八团占领了朔县，敌军才如惊惶的野犬般暴跳如雷。

他们调动了一个重炮战队，誓要消灭三五八团，夺回朔县。

宁武站是距离朔县最近的铁轨交汇点。

乘列车前往，最快只需两个时辰可达，可惜通往朔县的铁路已被破坏。

第三十六师团在此下车驻扎，静待重炮第四战队的到来。

第三十六师团师团长井关仞中将走下列车，向已先一步抵达的旅团长山之内正文少将询问：

“第四重炮战队是否已抵达？”

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