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第436章 成本（第2页）

而且中西部地区本身地势复杂，高铁造价成本极高。

在十年后都无法实现盈利，李宗良自然不会自大到认为自己这个重生者投资了高铁，就能让中西部的高铁项目转亏为盈，那纯粹是吹牛。

中西部的高铁不赚钱是多方面的因素，成本高，人口基数小，运送距离远，经济发展程度低，这些都是制约高铁盈利的重要因素。

起码李宗良短时间内没有解决方案。

这这种不赚钱的民生项目，确实有些让他犯难。

“爸，各位大佬，你们规划得高铁线路有中西部区域吗？”李宗良试探的问道。

“那必须有，中西部地区地广人稀，没有高铁，对我们全国兵力的调动投放制约很大。

尤其你帮我们拿下的安南省，增加了两个大洋的出海口，让我们需要重点防备的区域大大增加。

还有你建议的军改已经完成，那一个重装合成旅的战斗力确实增大很多，但是武器装备也太多。

一旦边境区域出现问题，仅靠大飞机的运力，不足以支撑快速投送重装合成旅。

所以高铁的全国铺设，必须要提上日程。”吴定边带着深意的说道。

仿佛在说，你小子自己看着办吧，安南省是你搞来的，军改也是你提的，现在要完善全国战备防守支援等需求，没法避开这些问题。

李宗良闻言一阵苦笑，好嘛自己给自己挖了个大坑。

现在高铁项目还涉及全国兵力投送问题的战略规划布局。

“我投资高铁项目也可以，只是股份问题，后续成本回收和收益问题，这个怎么说？”李宗良直接问道。

他可以不计回报的付出，毕竟是为了国家为了民族，自己有能力付出点也没关系。

但是他不能让大佬觉得自己就是个人傻钱多的散财童子，哪里有缺口就找他李宗良过来补。

“你放心，我们肯定不会让你吃亏的，这次我们能拿出3万亿投资到高铁项目，剩下6万亿的缺口需要你来补上。

至于你投资的6万亿，可以拿到华夏铁路集团30%的股份。

当然，这点股份肯定不够你投资金额，我们还准备拿出华夏烟草百分之三十的股份，国有六大行各百分之十的股份给你。”甄友乾这时说道。

李宗良没有说话，暗自算了一下，宇宙第一的小微企业烟草公司年利润是万亿左右，百分之三十也就是一年收益三千亿。

华夏铁路集团那个就没有算的必要了，看似股份很多，公司很庞大，年营业额大几千亿。

但实际年利润就十几亿，到十年后也不过几十亿而已，就是累积一百年的分红也就几千亿，根本无法收回成本。

至于那国有六大行的十个点股份，的确值得他仔细地计算一番。

毕竟在随后的数年里，国有六大行每年的净利润都超过了万亿之巨，而仅仅这十个点的股份，每年所能带来的分红便至少有一千亿。

。

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