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这两件机匣确实是用来做设计验证的。
不过不是单件验证,而是整个减速器单元进行验证。
这台涡轴发动机一共五个单元体,减速器单元也是唯一一个进行单元体设计验证的。
一番准备之后,王强将右半部减速器机匣装到了机床的工作台上,准备进行加工。
这道工序的内容主要是安装孔、精密定位孔的加工,没有带角度的斜孔,加工难度大大降低。
不愧是系统设计的,根本就不搞那些花里胡哨的东西,朴实无华,又综合性能十分出色。
东西安装好,一切准备就绪,但王强没有马上进行加工,他在等待着,还不时的看一看时间。
这是首件!
按照工艺纪律要求,新产品的首件数控加工必须有工艺技术员全程在场,从加工开始到结束的全过程。
这也是林峰当初在406车间的时候定的规矩,这条规矩一直保持到现在,并成了一条工艺纪律。
“王哥,我来晚了,手上有点事情耽搁了。”
杨文杰快步走过来,一脸的歉意。
他现在是雷火科技工业集团的主管工艺技术员,主要负责lh1500型涡轴发动机各零件的数控加工。
王强道,“你亲自过来了啊,派下面的工艺技术员过来跟首件就可以了。”
“王哥,你不知道,减速器机匣是所有设计验证中最后一个零件,连我们老板都在关注呢。”
“已经是最后一个了啊,你们的速度真快。”
王强亲自加工过这台涡轴发动机的多个用于设计验证的零件,如轴流叶轮,离心叶轮等,没有想到没几个月的时间,设计验证居然快收尾了。
他并不是什么都不懂,大概知道零部件的设计验起码也要两、三年吧,甚至三、五年。
雷火科技工业集团呢?
只要几个月的时间,难怪王强一脸的惊讶之色。
俩人正在聊着,零件还没有开始加工,果然,林峰亲自过来了,陪同他的还有王天放。
俩人直接走了过来。
林峰看了看机床上的减速器机匣,询问道,“加工前的准备工作已经做好了吧。”
“已经准备就绪!”
“那开始加工吧。”
机床启动,开始零件的加工,钻头高速旋转,轻轻松松的钻入,一个又一个安装孔完成粗加工,后面还有每个孔的精加工。
王天放呢,拿起桌子上的工艺图看了起来。
看了一番之后,王天放道,“加工难度不大,除了几个精密定位孔精度要求高一点之外,其他的孔基本没有什么加工难度。”
这有点难以让人置信!
但事实就是如此!
王天放也不是第一次发现这样的情况,自从这台涡轴发动机的一些零件开始加工之后,他经常会去生产制造现场看一看。
不管是哪一种零件,它们的加工难度在同类涡轴发动机零件只算一般,难度不大。
王天放曾经猜测过,雷火科技工业集团的这台涡轴发动机的加工难度估计和涡轴八发动机的加工难度基本相当。
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